桥梁建设工程非常复杂设备的可靠性直接影响到项目的成败。这需要质量合格的桥梁千斤顶升降才能提供可靠保障。

在桥梁架设工程中，一台电动泵站可为4台至32台(或更多台)同步顶升千斤顶提供动力，同步顶升实现桥梁支撑垫安装或更换。

由于交通日益繁忙，公路桥梁与立交桥的加固工作被提上了议事日程。通过增加附加的桥墩并把桥梁的载荷平均分配到新老桥墩上，可以提高车流量。

桥梁支柱更换施工设备采用肩式桥梁千斤顶组，由一台油泵机控制。同步顶起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁体位移的方法（即所谓“双控法”）对整个顶梁过程进行控制。就千斤顶组的整体顶升能力，与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可保证千斤顶及油泵机的工作压力≤25MPA，施工时会比较安全。在桥面连续处顶梁作业时，梁体的最大顶升量不宜超过20毫米。而整联梁体的顶升高度达到6至8毫米时，即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的最大变形量为0.3-0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝，顶梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大，梁体不会在该处出现新的裂缝，故在顶升时不需要凿除桥面连续段。顶梁时，只需将同一盖梁上的所有梁体同步顶起即可。

在梁体整体顶升时，由于顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往经验，顶升时每片梁间的最大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以内时，可以保证梁体及桥面连接的结构安全。

由于对传统顶升工艺进行改进，所以顶升设备相应调整，桥梁千斤顶要安放在梁端马蹄下，过去的设计没有过多的考虑以后顶升支座更换的间距，在对现场实地踏勘后发现，梁端马蹄与盖梁顶部的间距普遍在7.8-8.8厘米，所以千斤顶的厚度既要满足间距的要求，又要满足顶升的行程要求（抽换支座），为此，我们采用专业千斤顶生产厂家-泰州四通，专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制，从而10台千斤顶同步。（几十台同样使用这个操作）

采用超薄型千斤顶或自锁式千斤顶顶升桥梁，更换垫层，最后放回新的桥墩位置。看起来液压似乎能做任何事情，当面对这一类工程问题时，系统设计就成为了最关键的问题，通过我们与客户之间的密切合作以及我们在该领域丰富的知识经验积累，可以使这类工程取得圆满成功。